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四五十天后，15000噸大橋在這里空中轉(zhuǎn)體

——常益長(zhǎng)鐵路5標(biāo)段建設(shè)工地見(jiàn)聞

湖南日?qǐng)?bào)·新湖南客戶端記者 鄒繼紅

農(nóng)歷臘月廿八，春節(jié)將至，冬雨暫歇。

早晨7時(shí)，中鐵二十四局集團(tuán)常益長(zhǎng)鐵路5標(biāo)二分部生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，休整數(shù)日的攪拌機(jī)再展筋骨，轟隆作響。精篩細(xì)選的沙子、石子、水泥、粉煤灰在此與水交融，成為混凝土。

（2月9日，中鐵二十四局集團(tuán)常益長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，工人正在綁扎鋼筋。 記者 范遠(yuǎn)志 攝）

半小時(shí)后，運(yùn)輸車(chē)抵達(dá)寧鄉(xiāng)站特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁下。混凝土由天泵送至33米高的橋梁之上，澆筑常益長(zhǎng)鐵路的一個(gè)個(gè)片段。

常益長(zhǎng)鐵路是渝長(zhǎng)廈通道的重要組成。建成后，湖南14個(gè)市州將全部實(shí)現(xiàn)通高鐵。屆時(shí)，長(zhǎng)沙到常德只需半小時(shí)。

8時(shí)，56歲的李占奇和工友趕到梁下，開(kāi)始一天的工作。由地面上橋，略顯逼仄的鐵皮樓梯，是他們的必經(jīng)之道。10余人大步流星，如履平地，震得扶手搖晃不止。透過(guò)樓梯懸空的縫隙向下看，離地越來(lái)越遠(yuǎn)，風(fēng)吹臉上生疼。

原本甩開(kāi)記者一大截的李占奇放緩腳步，朗聲笑道：“別怕！我們一天來(lái)回至少4趟，從沒(méi)摔過(guò)跟頭?？粗鴩樔耍鋵?shí)很安全?！?/span>

33米、12層樓高的樓梯，李占奇和他的工友只花了不到兩分鐘。記者氣喘吁吁，緊隨其后，鉆出鐵絲網(wǎng)圍護(hù)的樓梯，踏上水泥橋面，懸著的心終于放下，眼前景象也豁然開(kāi)闊——橋梁之上，李占奇和工友已直奔鋼筋架上；腳下，車(chē)流在寧鄉(xiāng)大道往來(lái)穿梭；遠(yuǎn)方，石長(zhǎng)鐵路上，一輛動(dòng)車(chē)呼嘯而來(lái)。

跨越運(yùn)營(yíng)鐵路和城市道路，是寧鄉(xiāng)站特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁修建的最大難點(diǎn)。為了不影響兩者的正常運(yùn)營(yíng)，需將兩個(gè)重量各達(dá)1.5萬(wàn)噸的主墩分別側(cè)向完成建設(shè)后，再逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)23°，在空中實(shí)現(xiàn)合龍。

如此龐然大物，如何在空中“轉(zhuǎn)身”？

“橋墩下方有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)盤(pán)。轉(zhuǎn)盤(pán)啟動(dòng)轉(zhuǎn)體后，整個(gè)橋身都會(huì)跟著旋轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)約2個(gè)小時(shí)，橋面將完全合龍，再把轉(zhuǎn)盤(pán)鎖死，就大功告成了。”二分部總工程師唐炳根指著一根主墩底部向記者介紹，兩個(gè)主墩配備基本相同，預(yù)計(jì)3月底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍。

讓大橋早日轉(zhuǎn)身、“團(tuán)聚”，是河南人李占奇春節(jié)留在工地過(guò)年的原因之一。

（2月9日，中鐵二十四局集團(tuán)常益長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目工地，來(lái)自河南的李占奇（左）和甘肅的曹秉文（右）面對(duì)鏡頭說(shuō)出了對(duì)家鄉(xiāng)親友的祝福和問(wèn)候。 記者 范遠(yuǎn)志 攝）

“工期相當(dāng)緊張，多干一天，就早一天完工。50多歲的人，第一次不在家過(guò)春節(jié)，會(huì)想家呢。但想到早點(diǎn)通高鐵，更多的人能坐高鐵回家過(guò)年，很值得。”頓了幾秒，李占奇又咧嘴一笑，“當(dāng)然，春節(jié)紅包也大哩。每天1000元，半個(gè)月下來(lái)能拿到15000元，美得很呀。”笑聲，在風(fēng)中傳得很遠(yuǎn)。

說(shuō)到高興處，李占奇停下手里的活，摸出兜里的手機(jī)，給記者展示他的朋友圈。視頻中的李占奇，提著一箱箱蘋(píng)果、鮮橙和禮包，臉上笑開(kāi)花，邊走邊用河南話向家人報(bào)喜：“想得到的、想不到的，什么都有。過(guò)個(gè)好年咯！”

這不是李占奇獨(dú)有的福利。二分部常務(wù)副經(jīng)理羅躍林告訴記者，工地上212名工作人員，只有一名湖南人。響應(yīng)“就地過(guò)年”號(hào)召，這些來(lái)自全國(guó)各地的建設(shè)者，都留在了寧鄉(xiāng)這個(gè)熱騰騰的工地。

“絕不讓一個(gè)兄弟過(guò)年冷冷清清。”羅躍林說(shuō)，除了加班補(bǔ)貼，項(xiàng)目部還給每位工友發(fā)放了一堆過(guò)年物資，吃的、用的，樣樣不缺。

鋼筋班的童慶華來(lái)自湖北黃岡，對(duì)就地過(guò)年有更多感慨：“去年，家鄉(xiāng)受疫情影響，我很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)做事?，F(xiàn)在有機(jī)會(huì)了，要多干活。賺錢(qián)是一方面，更重要的是留下來(lái)更安全。”

悠長(zhǎng)的汽笛傳來(lái)，打斷了我們的聊天。李占奇在一片嘈雜中提高了嗓門(mén)：“以后，我們的高鐵比這還快?！?/span>

不一會(huì)，梁上回歸平靜。幾位工人不經(jīng)意抬頭，看一眼遠(yuǎn)去的車(chē)尾，似在期待著另一聲汽笛的鳴響。

作者：鄒繼紅

責(zé)編：李林俊

來(lái)源：法制周報(bào)